金秋十月,正是交通重點項目建設(shè)施工的“關(guān)鍵期”。武漢至松滋高速公路武漢段全體參建人員搶抓施工“黃金期”,全力拉滿“進(jìn)度條”,用苦干、快干、實干實現(xiàn)三大重要工程節(jié)點新突破,全力以赴沖刺勞動競賽目標(biāo)任務(wù)。
消泗收費站綜合樓順利封頂
10月5日,消泗收費站綜合樓封頂混凝土澆筑完成,標(biāo)志著消泗收費站綜合樓工程取得突破性進(jìn)展,武漢至松滋高速公路武漢段按照節(jié)點順利完成封頂目標(biāo)。
消泗收費站綜合樓地處杜家臺分蓄洪區(qū),采用框架結(jié)構(gòu)設(shè)計,建筑物檐口標(biāo)高14.460米,由一棟地上4層綜合樓(含架空層)、一棟2層設(shè)備用房(含架空層)及一處收費天棚組成,建筑面積2789.05平方米。自2024年6月8日消泗收費站綜合樓完成第一根樁基施工、到主體結(jié)構(gòu)施工、再到樓棟封頂,項目公司始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量施工要求,倒排工期、科學(xué)制定施工計劃,進(jìn)行全面的安全、技術(shù)交底,通過精細(xì)化的組織管理、嚴(yán)格的工序驗收,確保了消泗收費站綜合樓工程的高效推進(jìn)。
湘口特大橋順利完成全部箱梁架設(shè)任務(wù)
10月5日,在武漢至松滋高速公路武漢段湘口特大橋施工現(xiàn)場,隨著最后一片30米箱梁平穩(wěn)架設(shè)完成,標(biāo)志著武松高速武漢段湘口特大橋順利完成全部架設(shè)任務(wù)。
湘口特大橋共計架梁69孔,690片梁,根據(jù)項目總體安排,投入1臺JQ200噸/40米型架橋機(jī)開展架設(shè)任務(wù)。梁場積極優(yōu)化施工工藝,提高工作效率,強(qiáng)化安全質(zhì)量控制意識,嚴(yán)格執(zhí)行各類設(shè)備操作規(guī)程,確保質(zhì)量安全平穩(wěn)可控。
水洪互通樞紐左線主橋跨武監(jiān)高速懸灌梁中跨順利合龍
10月9日,水洪互通樞紐左線主橋跨武監(jiān)高速懸灌梁中跨順利合龍,水洪互通左線主橋長252(66+120+66)米,采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。合龍段采用掛籃做支撐體系,嚴(yán)格按照先邊跨后中跨的設(shè)計合龍順序進(jìn)行合龍。在此前,項目水洪互通樞紐左線橋跨武監(jiān)高速懸灌梁邊跨已順利合龍。
本懸澆梁施工上跨既有高速,存在高處墜落物體打擊、機(jī)械傷害等施工風(fēng)險,同時存在技術(shù)難度大、要求高、投入人員和機(jī)械多、工期緊張等施工特點。為確保既有高速行車安全,項目公司多措并舉,嚴(yán)抓方案落實、嚴(yán)把工序節(jié)點,強(qiáng)化施工過程的質(zhì)量安全管理,確保行車安全、施工安全,有力保障節(jié)點目標(biāo)順利完成。
武漢至松滋高速公路武漢段是湖北省“十四五”規(guī)劃重要項目,是武漢城市圈路網(wǎng)重要段落,承擔(dān)區(qū)域路網(wǎng)至關(guān)重要的橫向干線任務(wù),建成通車后將緩解漢宜、滬渝、京港澳高速改擴(kuò)建分流壓力,便于武漢城市圈與至洪湖、荊州聯(lián)系,能全面提升武漢市出城交通通行能力。按照整體規(guī)劃,武漢至松滋高速公路武漢段有望于2025年5月通車。